যেহেতু নতুন শক্তি যানবাহনগুলি আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, পাওয়ার ব্যাটারিগুলি যানবাহনের "হার্ট" এর মতো। তাদের কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষা সরাসরি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং ভ্রমণ সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত। তবে মাইক্রোস্কোপিক ব্যাটারি সেল উপকরণ থেকে ম্যাক্রোস্কোপিক ব্যাটারি প্যাক ডিজাইনে, এই জটিল সিস্টেমের পিছনে কোন অজানা প্রযুক্তিগত গোপনীয়তা লুকানো আছে? আসুন আমরা পাওয়ার ব্যাটারির সুনির্দিষ্ট কাঠামোটি ভেঙে ফেলি এবং এর দক্ষ শক্তি সঞ্চয়স্থান এবং নিরাপদ অপারেশনের অন্তর্নিহিত যুক্তিটি উন্মোচন করি।
পাওয়ার ব্যাটারির স্থিতিশীল অপারেশন সুনির্দিষ্ট সংযোগ এবং পর্যবেক্ষণ নেটওয়ার্কগুলি থেকে অবিচ্ছেদ্য। কোষ এবং মডিউলগুলির মধ্যে সিরিজ এবং সমান্তরাল সংযোগের জন্য দক্ষ বৈদ্যুতিক সংযোগ প্রয়োজন। বিএমএস সিস্টেম দ্বারা কোষের স্থিতির আসল - সময় পর্যবেক্ষণটি সঠিক সংকেত সংক্রমণের উপর নির্ভর করে, যখন যানবাহনের পাওয়ার আউটপুট উচ্চ - ভোল্টেজ সংযোগকারীদের উপর সম্পূর্ণ শক্তি সংক্রমণে নির্ভর করে। এটি কম - ভোল্টেজ সিগন্যাল ট্রান্সমিশন বা উচ্চ - ভোল্টেজ বর্তমান সংক্রমণ, প্রতিটি সংযোগ পয়েন্ট এবং প্রতিটি পর্যবেক্ষণ লিঙ্ক সরাসরি ব্যাটারির কার্যকারিতা এবং সুরক্ষা প্রভাবিত করে। এই কারণে, কোষ এবং মডিউলগুলির সংযোগের নির্ভরযোগ্যতা, উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ ইন্টারফেসগুলির স্থায়িত্ব এবং বর্তমান এবং তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণের যথার্থতা পাওয়ার ব্যাটারি সিস্টেমগুলির নকশা এবং উত্পাদন মূল বিবেচনায় পরিণত হয়েছে। পুরো গাড়িতে এই নির্ভুলতা উপাদানগুলির বিন্যাস এবং সমন্বয় হ'ল মূল কারণগুলি যা নতুন শক্তি যানবাহনের বিদ্যুতের কার্যকারিতা নির্ধারণ করে।
ব্যাটারি সেল
পাওয়ার ব্যাটারির মূল শক্তি ইউনিট হিসাবে, ব্যাটারি সেলটি মূলত ধনাত্মক ইলেক্ট্রোড, নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড, ডায়াফ্রাম এবং ইলেক্ট্রোলাইট দ্বারা গঠিত। এর কার্যকরী নীতিটি মূলত ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে লিথিয়াম আয়নগুলির স্থানান্তরিত করার মাধ্যমে চার্জিং এবং স্রাব প্রক্রিয়াটি উপলব্ধি করা: চার্জ করার সময়, লিথিয়াম আয়নগুলি ধনাত্মক ইলেক্ট্রোড থেকে প্রকাশিত হয় এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডে এম্বেড করা হয়; স্রাবের সময়, লিথিয়াম আয়নগুলি নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড থেকে ছেড়ে দেওয়া হয় এবং ইতিবাচক ইলেক্ট্রোডে ফিরে আসে এবং আরও কিছু, বৈদ্যুতিক শক্তি এবং রাসায়নিক শক্তির পারস্পরিক রূপান্তর সম্পূর্ণ করে।
(লিথিয়াম - আয়ন ব্যাটারিগুলির কার্যনির্বাহী নীতিটির স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রাম)
মডিউল
ব্যাটারি মডিউলটি লিথিয়াম -} আয়ন ব্যাটারিগুলির জন্য যানবাহনের অ্যাপ্লিকেশনটির দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য মূল রূপান্তর লিঙ্ক। এটি সিরিজ এবং সমান্তরালে ব্যাটারিগুলিকে সংহত করে এবং এটি একটি একক ব্যাটারি মনিটরিং এবং ম্যানেজমেন্ট ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, ব্যাটারি এবং ব্যাটারি প্যাকগুলি (প্যাকস) সংযোগকারী মূল মধ্যবর্তী পণ্য হয়ে ওঠে। এর অভ্যন্তরীণ কাঠামোটি পরিশীলিত এবং জটিল: মডিউল নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (অর্থাত্, বিএমএস মাদারবোর্ড) একক ব্যাটারির স্থিতির সময় পর্যবেক্ষণের জন্য বাস্তব - জন্য দায়ী; প্রধান শক্তি সঞ্চয়স্থান সংস্থা হিসাবে ব্যাটারি মনোমর পরিবাহী সংযোগকারীদের মাধ্যমে বিদ্যুৎ সংক্রমণ উপলব্ধি করে; প্লাস্টিকের ফ্রেমটি মডিউলটির জন্য কাঠামোগত সহায়তা এবং নিরোধক সুরক্ষা সরবরাহ করে এবং ঠান্ডা প্লেট এবং কুলিং পাইপ ব্যাটারি কোষের কার্যকারী তাপমাত্রার স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে তাপ পরিচালনার ভিত্তি গঠন করে; উভয় প্রান্তে চাপ প্লেট এবং ফাস্টেনারগুলি দৃ ly ়ভাবে উপাদানগুলিকে সংহত করে। এই নকশাটি কেবল বিএমএসকে দক্ষতার সাথে ব্যাটারি সেলগুলি পরিচালনা করতে এবং ব্যাটারি সিস্টেমের সুরক্ষা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে সক্ষম করে না, তবে পরবর্তী সময়ে রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত প্রক্রিয়াটিকে একটি মডুলার কাঠামোর মাধ্যমে সহজ করে তোলে।
ব্যাটারি প্যাক
নতুন শক্তি যানবাহনের শক্তি কেন্দ্র হিসাবে, ব্যাটারি প্যাকটি সাধারণত ব্যাটারি মডিউল, তাপীয় ব্যবস্থাপনা সিস্টেম, ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিএমএস), বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং কাঠামোগত অংশগুলির সমন্বয়ে গঠিত। এর মধ্যে, ব্যাটারি মডিউলটি সিরিজের ব্যাটারি কোষগুলিকে সংহত করে এবং একটি মানক শক্তি ইউনিটে সমান্তরাল করে। তাপীয় ব্যবস্থাপনা সিস্টেম তাপ পলাতক প্রতিরোধের জন্য তরল কুলিং বা এয়ার কুলিংয়ের মাধ্যমে 5 ডিগ্রির মধ্যে ব্যাটারি কোষগুলির তাপমাত্রার পার্থক্য নিয়ন্ত্রণ করে। বিএমএস রিয়েল টাইমে ব্যাটারি সেল ভোল্টেজ, তাপমাত্রা এবং অন্যান্য পরামিতিগুলি পর্যবেক্ষণ করতে এবং চার্জিং এবং স্রাব কৌশলকে সমন্বয় করতে সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়ারের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে। বৈদ্যুতিক সিস্টেম উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজ ওয়্যারিং জোতাগুলির মাধ্যমে বৈদ্যুতিক শক্তির সংক্রমণ পথ এবং সংকেতগুলি তৈরি করে এবং কাঠামোগত অংশগুলি অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির জন্য যান্ত্রিক সহায়তা এবং আইপি 67/আইপি 68 সুরক্ষা সরবরাহ করতে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো শেল এবং অন্যান্য উপাদান ব্যবহার করে। এই উপাদানগুলি সুনির্দিষ্ট সমন্বয়ের মাধ্যমে শক্তি সঞ্চয়, সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ এবং পাওয়ার আউটপুটগুলির সিস্টেম ফাংশন অর্জন করে।
পাওয়ার ব্যাটারিগুলির সংক্ষিপ্তকরণ একটি মূল কারণ যা নতুন শক্তি যানবাহনের পরিষেবা জীবন এবং সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে। এটি দুটি মাত্রা থেকে বিশ্লেষণ করা যেতে পারে: কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষা:
পারফরম্যান্স মনোযোগের ক্ষেত্রে, কিছু সময়ের জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করার পরে, ব্যবহারকারীরা স্পষ্টভাবে অনুভব করবেন যে ক্রুজিং পরিসীমাটি সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে এবং ত্বরণের কার্যকারিতা হ্রাস পেয়েছে। এই ঘটনার পিছনে, মূলটি হ'ল ব্যাটারির অভ্যন্তরে অপরিবর্তনীয় পরিবর্তনগুলি ঘটেছে: ক্ষমতা অ্যাটেনুয়েশন বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয় করার জন্য ব্যাটারি সেলটির ক্ষমতা হ্রাস করে, যা সহনশীলতার কর্মক্ষমতা সরাসরি দুর্বল করে; অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের বৃদ্ধি চার্জিং এবং স্রাব প্রক্রিয়া চলাকালীন শক্তি হ্রাসকে বাড়িয়ে তোলে, এর সাথে তাপ উত্পাদন বৃদ্ধি করে, যা দক্ষতাকে আরও প্রভাবিত করে; স্ব -- স্রাবের বৃদ্ধি যখন যানবাহন স্থির থাকে তখন বিদ্যুৎ হ্রাসকে ত্বরান্বিত করে তোলে এবং "দ্রুত শক্তি হ্রাস" প্রায়শই প্রতিদিনের ব্যবহারে ঘটে।
সুরক্ষা মনোযোগ ব্যাটারি সেল কাঠামোর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। বর্তমান মূলধারার ব্যাটারি কোষগুলি নলাকার ব্যাটারি কোষগুলিতে বিভক্ত (যেমন টেসলা 4680), নরম - প্যাক ব্যাটারি সেলগুলি (অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে আবদ্ধ - প্লাস্টিকের ফিল্ম, পাতলা এবং নমনীয়) এবং বর্গক্ষেত্রের ব্যাটারি কোষগুলির সাথে উচ্চতর স্থানের ইউজিটাইজেশন সহ এনপ্যাপুলেটেড)। বার্ধক্য প্রক্রিয়া চলাকালীন বিভিন্ন কাঠামো পৃথক ঝুঁকি উপস্থাপন করে - নলাকার ব্যাটারি কোষগুলির শক্তিশালী সিলিং থাকে তবে অসম তাপের অপচয় হ্রাস, নরম - প্যাক ব্যাটারি সেলগুলি দুর্বল পঞ্চার প্রতিরোধের থাকে, এবং বর্গক্ষেত্রের ব্যাটারি কোষগুলির ওয়েল্ডিং পয়েন্টগুলি দীর্ঘ - শব্দ ব্যবহারের পরে ব্যর্থ হতে পারে। বৈশিষ্ট্যগুলির এই পরিবর্তনগুলি সম্ভাব্য সুরক্ষার ঝুঁকির কারণ হতে পারে।
ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিএমএস)
বিএমএস (ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম) পাওয়ার ব্যাটারিগুলির ক্রিয়াকলাপে মূল নিয়ন্ত্রণ ভূমিকা পালন করে। এর ফাংশনগুলি তিনটি মূল মাত্রায় সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: প্রথম, সঠিক স্টেট অফ চার্জ (এসওসি) পরিমাপ, বাস্তব - পাওয়ার ব্যাটারির অবশিষ্ট শক্তির সময় পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে, ড্রাইভারদের স্বজ্ঞাত মাইলেজ তথ্য সরবরাহ করার জন্য, যাতে সময়মত সতর্কতা এবং চার্জিং কার্যক্রম পরিচালনা করতে পারে; দ্বিতীয়ত, পূর্ণ - সময় তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ এবং পরিচালনা, সিস্টেমটি অবিচ্ছিন্নভাবে ব্যাটারি অপারেটিং তাপমাত্রার ডেটা সংগ্রহ করে, সিঙ্ক্রোনালিভাবে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের উপাদানগুলিকে যেমন ভক্ত, তাপ সিঙ্কস বা তরল কুলিং ডিভাইসগুলির সাথে সংযুক্ত করে, যাতে ব্যাটারি কোষগুলি সর্বদা 25 -} 40 ডিগ্রির অনুকূল কাজের পরিসরে থাকে তা নিশ্চিত করতে; পরিশেষে, কারখানাটি ছাড়ার সময় ব্যাটারি কোষগুলির উত্পাদন ত্রুটির জন্য বুদ্ধিমান ভারসাম্য ব্যবস্থাপনার জন্য, ব্যবহারের সময় বায়ুচলাচল অবস্থার মধ্যে পার্থক্য এবং বৈদ্যুতিন রাসায়নিক কর্মক্ষমতা অসামঞ্জস্যপূর্ণ মনোযোগ, একক সেল ভোল্টেজের রিয়েল-টাইম সনাক্তকরণ এবং অবশিষ্ট শক্তি, ওভারচার্জ রোধে গতিশীল শক্তি নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে কার্যকরভাবে ব্যাটারি প্যাকের ধারাবাহিকতা এবং পরিষেবা জীবনকে উন্নত করে।
Acey - বিপি 24-50A120Aবিএমএস পরীক্ষার সরঞ্জামবিশেষত ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমগুলির (বিএমএস) কার্যকারিতা পরীক্ষা এবং বৈধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিএমএস পরীক্ষকের মূল কাজটি হ'ল আসল ব্যাটারি অপারেটিং শর্তগুলি অনুকরণ করা, বিএমএসের বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপের স্বয়ংক্রিয় পরীক্ষা পরিচালনা করা এবং এর নির্ভরযোগ্যতা, সুরক্ষা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা।
পাওয়ার ব্যাটারিগুলির কাঠামোগত উদ্ভাবন মূলত ভারসাম্যযুক্ত উপকরণ, প্রক্রিয়া এবং সুরক্ষার শিল্প। এটি কোনও নতুন শক্তি যানবাহন ব্যবহারকারী বা শিল্প অনুশীলনকারী, এর অন্তর্নিহিত আর্কিটেকচারটি বোঝা সত্যই ব্যাটারির জীবন, সুরক্ষা এবং ব্যয়ের প্রযুক্তিগত কোডটি বুঝতে পারে।